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Air-loisirs asbl et AIR EVASION (www.air-evasion.be), (25 années d'expérience aéronautique)
vous proposent un "paneel" (conversion, ab initio, perfectionnement...) de formations SERIEUSES de pilote ULM 3 axes
Les cours sont dispensés
en Belgique : aérodrome de St-Hubert et Spa, en France :
aérodrome de SEDAN (Douzy) et aérodrome de MARVILLE.
Airlib (www.airlib.be)
école de pilotage avion (17 ans d’expérience) propose la possibilité de suivre les cours théoriques PPL avion (complets ou formules réduites spécifique ULM). Ces cours peuvent être finalisés par une préparation à l'examen théorique donnée par Air-Loisirs/Air-Evasion.
Les privilèges de la licence ULM? Sous régime français la licence ULM n'est pas soumise à un examen médical aéronautique et valable à vie. Sous régime Belge la licence ULM est soumise à un examen médical aéronautique qui en détermine la durée de validité.
Les pré-requis? Avoir 15 ans révolus - satisfaire à un examen théorique de type QCM à la DGAC ou à l'Administration Belge.- vol solo après une formation
pratique (15 à 25 hrs). - obtenir la licence radio aviation, plus d'infos en cliquant ICI.
LA THEORIE
Filière libre
Vous étudiez la théorie d'une manière autodidacte et vous présentez l'examen à la DGAC ou à l'Administration Belge.
Filière assistée
Vous suivez les cours théoriques du PPL avion qui sont donnés en hiver par airlib et ensuite présentez l'examen à la DGAC ou à l'Administration Belge. A l'issue du cours théorique PPL il vous est loisible également de présenter l'examen avion à l'administration belge.
Cours théorique PPL collectif: 600€;durée +/- 100 hrs.Période d'octobre à mars (2x sem)
Formule théorique ulm intégrée dans le PPL : durée +/- 30 hrs, coût 275 €, syllabus inclus.
Inscription directement à l'école Airlib.
Coaching
Que vous choisissiez la filière libre ou assistée, nous mettons à disposition un pack coaching.
Il s'agit d'une optimalisation de vos connaissances en vue de la présentation de l'examen théorique à la DGA ou Administration Belge.
Ce coaching assisté par audio visuel reprend
- Révision de tous les volets théoriques.
- Répondre à des questionnaires qcm spécifiques avec correction orale.
- Information sur les questions les plus posées à l'examene théorique
- Réponse aux questions ouvertes.
Cout du pack coaching (individuel ou non): 250€ TTC; durée 4 x 3 hrs.
Sur rendez-vous, coaching complémentaire à la carte: 36€/h TTTCPlus d'informations en cliquant ICI.
Vous pouvez accéder à cette formule même si vous effectuez votre formation théorique et/ou pratique dans une autre école de pilotage.
Ce coaching augmente notablement vos chances de réussites à l'examen théorique.
LA PRATIQUE
Pour
acquérir le statut d’élève, il faut une licence d'entraînement conditionnée à
la réussite de l’examen QCM auprès de la DGAC ou l'Adm Belge
Les
différentes étapes du volet pratique en vol
Régime Francais
- Formation de
base jusqu’au vol solo (15 à 25 hrs).
- Vol seul à
bord pour obtenir l’emport passager : durée minimum légale 20 hrs.
- Examen au
sol et en vol pour l’autorisation d’emport d’un passager
- Licence
radio (cours et examen)
Régime Belge
- Formation de
base jusqu’au vol solo (15 à 25 hrs).
- Vol seul à
bord jusqu'à la présentation de l'examen pratique en vol auprès d'un examinateur
de l'administration de l'aéronautique.
Méthodologie
d’une leçon en vol
- Un briefing (15
min à 1 hr).
- La pratique en vol ( 30 min à 1 hr )
- Un
débriefing avec l’élève
- Le suivi
administratif (fiche de progression et dossier DGAC).
ASPECT FINANCIER (volet théorique voir paragraphe théorie ci-avant)
- Prix/hr instructeur et ulm: de 116 € TTC, à 135 €/TTC
- Location ULM en solo: de 80 à 100 € l'heure TTC
- Licence
radio (cours et examen): 240€ TTC, détails ICI.
- Formation sur
votre propre ulm, instructeur uniquement : 36.38€/hr TTC, soit 0,60 €/min TTC
- Examen à la DGAC :
+/- 30 €
- Redevances pour
licences, assurance, syllabus : estimation 150€
- Frais divers: Redev taxe d'atterrissage sur cert. aérodromes, cartes aéronautique...150 € TTC
En première approche, il convient d'estimer une durée totale de vol de 50 hrs.
Nos 30 années d'expérience en formation de pilote moteurs 3 axes démontrent qu'il s'agit d'une
approche réaliste.
En fonction de l 'ULM utilisé, et de l'aptitude du candidat, estimation de budget:
Brevet initial sans emport passager: 2.500 à 3.500 €
Brevet avec emport passager: 3500 à 4.500 €
Mais la formation peut être répartie sur 2 années, voir plus mais sous certaines "contraintes".
Il s'agit d'une estimation de bugdet REALISTE pour l'obtention d'un brevet ULM FINALISE. C'est à dire avec emport passager sous le régime français.
Ne pas se laisser leurrer par des offres financières alléchantes qui ne reprennent qu'une formation partielle.
Plus d'infos: info@air-loisirs.be + 32 (0) 497-670367 begin_of_the_skype_highlighting + 32 (0) 497-670367 end_of_the_skype_highlighting
© Air Loisirs - Aérodrome de Saint-Hubert - Province du Luxembourg - (Ardennes belges)
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